调整偏心滚轮-实现滚轮导轨系统的预紧
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调整偏心滚轮-实现滚轮导轨系统的预紧

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滚轮导轨系统的预紧,是现场可调的,只需要简单的工具就可以实现,通过调整偏心滚轮的轴承中心的位置,来控制滚轮和导轨接触的紧和松。
 
那什么是同心滚轮轴承和偏心滚轮轴承?同心和偏心指的是带螺纹安装轴,配同样的轴承,安装轴如果是同心轴,就是同心滚轮轴承;如果是偏心轴,就是偏心滚轮轴承;如下图所示;在滚轮导轨系统中,同心滚轮和偏心滚轮一起配套使用:同心滚轮起定位基准的作用,偏心滚轮起预紧调整的作用:
 
如何调整偏心滚轮?偏心滚轮要处于半拧紧状态,用外六角扳手卡在下图中的黑色部分(偏心套)的外六角头部上,扳手转动即可让轴承中心的位置发生变化:
一:调整的过程中,螺栓中心的位置,是不发生变化的。
二:偏心套的内孔,和螺栓配合;外圆柱面,和轴承的内圈配合;偏心套的内孔和外圆柱面,是不同心的。
三:轴承的中心,和偏心套的外圆柱面同心,以螺栓中心(偏心套内孔中心)为圆心,以偏心距为半径,绕着转动;这样轴承的中心和导轨之间的距离就可调整。
四:调整好之后,用外六角扳手卡住下图中的黑色部分的外六角头部,然后用内六角扳手转动螺栓进行充分拧紧。
注:上面图片中的产品为GV3滚轮轴承,下图中的为HDS2滚轮轴承;结构上有少许差别,不过偏心滚轮的调整原理是一样的:GV3滚轮,偏心套和螺栓是一体的;HDS2滚轮,偏心套和螺栓是通过螺纹连接的:
 
滚轮导轨系统的预紧的调整程序如下:
一:把滑座上的所有同心滚轮充分拧紧。
二:偏心滚轮,半拧紧;然后调整偏心滚轮的轴承中心位置,直到和导轨之间没有明显的间隙并有适当的预紧;这时用手指握住滚轮,并不需要太大的力,滚轮就可在导轨上滑动,有一定的阻力,但是转起来并不困难。
三:把偏心滚轮充分拧紧。
四:推滑台在导轨上来回运动,确认是否顺畅;如有需要,可对偏心滚轮进行微调,直到合适。
 
如下动画视频,演示了如何调整偏心滚轮和导轨之间的配合,实现滚轮导轨系统的预紧:

 

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